当代汽车旗下豪华汽车品牌捷尼赛想（Genesis）在行将迎来Hypercar组别勒芒首秀前夜，负责发布了Magma GT3观点车，并勾画了品牌改日十年的高性能发展霸术。

　　本届勒芒24小时耐力赛于法国当地时辰6月13日至14日举行，捷尼赛想Magma Racing车队携两台GMR-001 Hypercar初次确立这一顶级组别。在赛事先夕的新闻发布会上，捷尼赛想负责推出了Magma GT3观点车。该车由捷尼赛想Magma Racing与当代赛车畅通部蚁集开采，严格除名GT3工夫规格，接受性能优先的蓄意理念，而非基于现存量产车型创新。

　　与旧年11月初次亮相的Magma GT观点车比拟，GT3版块更具赛谈气质。新车领有更宽的轮距、中央锁止轮毂、大型天鹅颈尾翼、前门碳纤维鳍片以及夸张的空气能源学套件。官方尚未公布具体工夫参数，但计划将搭载与GMR-001 Hypercar疏浚的V8发动机——该发动机由两台当代涡轮增压四缸拉力赛发动机拼接而成。

　　捷尼赛想首席创意官Luc Donckerwolke在发布会上明确暗示，Magma GT和GT3两款车型齐将“很快”参加量产。车队领队Cyril Abiteboul则骄气，世界杯预选赛下单GT3赛车将完成捷尼赛想的赛事生态系统，并行为客户赛车出售给潜在的车队和车手，这意味着改日赛谈上有望见到私东谈主车队驾驶捷尼赛想GT3赛车参赛。

　　在Magma GT观点车方面，捷尼赛想初次展示了其竣工内饰蓄意。座舱接受双座布局和以驾驶者为中心的架构，姿色盘灵感源自赛车计时仪器，强调精确与机械质感。官方将这款车定位为“两座豪华GT”，交融了优雅与畅通气质。

　　捷尼赛想总裁兼首席奉行官Jose Munoz暗示，捷尼赛想是历史上增长最快的豪华汽车品牌，勒芒24小时耐力赛是在极限要求下考证性能的蹙迫舞台，从赛谈得到的西宾将反应在Magma高性能车型的开采中。

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　　现在捷尼赛想Magma Racing在首个WEC赛季已展现竞争力，在斯帕6小时耐力赛中取得积分。两台GMR-001赛车在勒芒排位赛平分离得到第六和第九名。

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